政企联合刺激消费中国汽车市场渐暖

中新网柳州4月10日电(朱柳融)“上汽通用五菱2月底出台的10亿元(人民币,下同)出行补贴政策,让因疫情带来的销售‘寒冬’很快转暖。”广西柳州市双恒物资贸易有限公司销售副经理王鹏10日接受采访时表示,如今再发10亿购车补贴,又是一剂强心针。

受新冠肺炎疫情影响,中国汽车市场出现下滑。中国汽车工业协会发布数据显示,2月,中国汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆,同比分别下降79.8%和79.1%。为刺激汽车消费,各地政企密集出台措施。

过去这些,我们都不认为是知识,但是今天来看,我们的知识观发生了变化,认为它不仅可以用来传播,甚至可以用来收费,更重要的是,它是立足于这个时代的人所需要的能力。以互联网为核心的信息技术,正在改变着知识的内涵,这类知识有这样几个特点。

这也是一段很特别的经历。“所有的会议都不能开了,同培训一样全部线上进行。”张晶说,必须开的小型会,都去室外空旷的地方进行,彼此隔着几米远,完全是“喊”会。中午吃饭分部门错峰进行,坐食堂彼此远得像是进考场,公司还鼓励自带餐食和饭盒。工友反映头发实在太长,又不敢贸然请理发师进厂,于是大家自己动手,拿剪刀互相秀了一轮手艺。与平时理发不同,张晶和工友们全程戴着口罩。

不过,据悉,之前发现的13条蛇中的一条已经死亡。

而在这个过程中,更值得我们关注的是,教和学的过程,已经不再遵循传统的线性规律,它遵循动力学物理里面的复杂网络特征,多点对多点,不再是线性的、由一个中心发布的。复杂网络有很多自组织的特征,也就是说整个教和学的最基础的规律,都呈现出跟以往书里看到的不同的规律了,也就是说,教育最本质的知识、本体、教和学的规律都发生变化。我们不仅要解决教育公平的问题,更要面向未来,解决适应未来的教育质量问题。教育面临的两大任务,一个是解决现实教育问题,一个是解决适应不确定的未来的人。这是一个极大的命题,绝对不是简单的把现有的学校教育用网络、用技术更快速的传递到更多的地方就行的。

“产业链在等我们复工”

第一,在互联网环境中新的教和学的规律。国家发改委从去年开始专门为教育设项目,但是整个行业的关注还不够,不揭示这个规律,你用的新手段还是新瓶子装的旧酒,就没有办法培育适合未来社会的人才,得适合新一代原住民学习的特点。 第二,对新制度的关注不够。如果我们的组织体系、体制机制不变,即使最先进的手段,在现有的组织体系下也难以大有所为。我们有爱心、有使命感,这还不够,还需要有新的制度来支撑。

银川市经济开发区在做复产复工审批时,重点考察了3个方面——责任是否到人,措施是否严谨,保障物资是否齐备。张晶所在的企业顺利通过审批,获得了复工资格。

在她看来,以互联网为核心的新一代信息技术,不仅改变了教育的手段、教育的方式、教育的环境,而且把教育的根本性问题,都引起了变革,最关键的问题是,教育是传播知识的事业,而知识的内涵发生了变化。

换句话说,什么叫互联网+?就是以联通为核心,构建新的教育组织体系和服务体系。互联网+,绝不是简单的把学校的资源、老师讲的视频搁到网上,那只是传统实践的网络化;绝不是用互联网重构教育的组织体系和服务体系。所以,互联网作为人类教育教学、人类生活的第三个空间,与物理空间、社会关系空间一起,来重构教育的组织体系,而新的组织体系最典型的特征,就是联通。体现在学习过程中,联通成为重要的学习方式;体现在教学过程中,是资源的共建共享;体现在组织的过程中,是一个开放的组织,正是未来8到10年教育界的新特征,区别于原有的学校教育的体系。

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根据皇家防止虐待动物协会检查员的说法,这16条蛇被带到兽医那里,目前状况良好。

教育供给侧改革的任务更重,所以要构建开放的教育组织体系,同时要大力推进教育的供给侧改革。教育的供给侧需要改革,否则无法满足日益增长的、新的教育需要。

“物流就像血脉,必须畅通。”尹涛涛说,物流一头连着生产,一头连着消费,物流供应链稳了,经济恢复才更有力。阿里菜鸟的最新数据显示,截至2月底,由于像尹涛涛这样的货车司机主动复工,100多个电商客户收到了可以入仓销售的货物,同时各地电商仓库成功发出了近80万吨货物。

复工复产不能打无准备之仗。“这个防疫定位服务系统,实现了疫情管控和人员安全保护监管,最大程度营造安全可靠的工作环境。” 高山说。

我们生在一个特殊的时代,在人类历史发展的长河中,我们处在一个历史巨变的历史方位中,在这样一个特殊的时代,在这样一个特殊的历史方位,对教育来说,是一个全新的、具有极大挑战性的命题,我们不仅要解决现实的教育矛盾,就像刚才视频里讲的“要为1200万农村的儿童提供公平的、同样水平的学前教育”,同时又要对无法想象的未来,培养具有创新能力的人才,这对教育来说,是一个极大的命题。

尽管困难重重,但时节不能误,余世刚动起来了。他收拾行囊,准备上茶山,“厂里已经开始打扫卫生、调试机器,准备春茶了”。

演讲最后,陈丽认为教育面临着两大任务,一个是解决现实教育问题,一个是解决适应不确定的未来的人。而且,在教育供给侧改革中,人们更多的是关注手段和策略,但是对“互联网环境中新的教和学的规律”、“对新制度”的关注是不够的。

“轮胎、灯光、油箱……一切正常!”26岁的货车司机尹涛涛围着眼前的大货车转了一圈,然后拉开车门,踩着踏板,一跃身坐在了驾驶位上,“复工喽!”尹涛涛略带兴奋地喊道。

从数据上看,这些刺激措施正让中国汽车市场逐渐回暖。中国汽车工业协会发布数据显示,3月,中国汽车产销量大幅回升,汽车产销分别完成142.4万辆和143万辆,环比上升399.2%和361.1%。

尽管中国的经济体量已经列居全世界第二,但人力资本水平,仍然排在全球的中下水平。在同一时间,三个重要的会议都在讨论这个问题。北大曾做出一个调查报告,2017年教育新业态的报告提出,越是发达地区,家庭对课外教育的投入越多。正像昨天卢迈秘书长所说的,可能在将来这个比例会越来越大,本来发达地区的教育资源就是好的,个性化的需要,让基础教育阶段的课外教育需求越来越大。

张晶所在企业有很多订单,需争分夺秒。比如一个汽车项目复工,前端的众多零部件都得跟上,这就需要有更多的机床开足马力。一天中,他们要进行四五轮测温,甚至有人干活热了,发现体温37摄氏度,马上单独隔离观察。张晶说:“这么如临大敌,乍一看不值当,想想却很有必要,因为有一例感染对企业来说都不堪设想。”

很快,尹涛涛抵达了指定的菜鸟仓库,货物入库后,商家就可以恢复销售和发货。“货车司机解了我们的燃眉之急,帮我们挽回了近百万的损失。”商家感激地说。

“这是我们团队复工后研发的智慧防疫系统。” 海格北斗智慧防疫定位服务系统研发团队负责人高山介绍说。从企业复工的内部需求出发,80后研发负责人高山带领着项目团队,利用自主研发的北斗高精度位置服务,定制了一套专门应对疫情防控的系统。

“小老板肩上也扛着责任”

未来的教育是一个与社会高度融合的、高度开放的教育体系,它有校内跟校外的融合,面授与远程的融合,正式与非正式的融合,同时技术环境更是互联互通的体系,但是我们要有社会参与的认知,更为重要的是,整个教育的服务模式,由供给驱动的教育服务,改为消费驱动的教育服务。

余世刚在昆明雄达茶城附近经营一家茶店“古树人家”,同时在著名的临沧昔归茶山拥有原料基地。今年1月11日,参加完企业界年会活动的他,发了朋友圈:“加油吧,只争朝夕,不负韶华”。

他们戴上口罩,主动做好个人防护;他们加班加点,挑起生产一线的重担;他们用青春的热情,努力夺回失去的时间,助力企业跑出“加速度”。本期新青年版聚焦不同行业领域里复工复产的年轻人,记录抗疫的青春力量。

疫情发生后,许多地方实行交通管制,物流资源变得十分紧张。智慧物流平台菜鸟接到了很多求助,一方面是医疗物资需要运往湖北,一方面是复工复产的企业需要材料、货品,恢复生产和销售。2月20日早上,菜鸟供应链国内运输部的员工姜锐找到尹涛涛,希望他帮助商家把货物从不能发货的黄冈仓库转运到能够发货的东莞仓库,减少企业的经济损失。

复工之后,软件要研发,人员又不能聚集,怎么办?软件研发是集体合作的结果,过程中研发人员需要不断讨论和碰撞,“而且我们平常的工作状态就是聚在一起,而不是隔开的卡座。”

3月3日清晨,春城昆明降下春雨,让余世刚焦躁的心舒爽了些。他发了条微信朋友圈:“煮茶听雨念君安,细雨微微洗客尘”,配图一如既往地用茶。

“以前围小圈,现在围大圈。以前靠说,现在靠吼。”高山笑着形容现在的工作状态,“好在团队年轻人居多,对于新的工作方式,大家反而很有新鲜感,乐于尝试。”高山说,疫情不可避免会延缓一些项目的进展,分隔工作和远程协作确实也存在沟通困难等问题。“但我们是学习型团队,这点困难和变化,还是能快速反应和应对的!”

在这个时代,教育的本体又发生了变化,就是联通。构建开放互动的信息网络,是这个时代教育的本质。在座的创业企业家,你想一想你所在的企业,很多创新的想法和创新的实践无非就是利用互联网,所以最典型联通的平台就是建立某种信息的联通,来推动教育教学改革,所以,这个时代,联通成为了教育的新的本质。

更值得关注的是,互联网在教育教学中的应用,已经在教学空间、在资源共享、在供给侧改革、在精细化的教育管理方面,都已经发挥了重要的作用。那么基于中国在全世界范围内最活跃的互联网教育的实践,我们可以清楚的看到,联通不止发生在学习层面,而在互联网支撑下,联通已经发生在教学层面,就是资源的共建共享。更为值得关注的是,全世界范围内,都在呼吁联通应该发生在组织层面。

顺利完成了复工后的头两单,尹涛涛坐在车上喘了口气,琢磨着下一单去哪,但事情并没有他想象的那么顺利。由于各个省份防控疫情的措施不同,一些地方把尹涛涛视为隔离对象,这导致尹涛涛接单的可选范围缩小了许多。“往年春节复工后的第一个月都可以赚近一万元,今年恐怕悬了。”尹涛涛说,等隔离结束了,他会继续接单,抓紧时间上路。

作为上汽通用五菱的一级经销商,柳州市双恒物资贸易有限公司率先尝到上述补贴活动的“甜头”。

坐落在中国汽车城之一柳州的上汽通用五菱,为了提振汽车消费,2月25日至3月31日推出“上班通勤安全出行,五菱宝骏10亿”活动,对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴,综合优惠高达11000元。

要破解这样的命题、接受这样的时代挑战,我们不仅要有温度、有爱心,我们更需要有深度、有前瞻。我们不仅要有手段策略的变化,更要有体制机制的改革。

大货车司机尹涛涛——

目前,尚不清楚究竟是谁把蛇扔到了这里。

2月10日,张晶自驾来到公司上班。早晨天气寒冷,公司志愿者穿着防护服在门口登记测温。大家许久不见,格外亲切,只是相互间多了一层“面纱”,按公司要求,交谈时还需相隔1.5米的安全距离。张晶的一些工友由于返城时间较晚,还处于7天或14天的隔离期中,随后才能陆续到岗。

从大年初二开始,余世刚公司基地所在的临沧已经实施管控,对外来车辆和人员做劝返。余世刚原本约了几家客户春节到茶山游玩,结果被疫情打乱计划,每天除了关注疫情,就是管护茶园。其实,他还是比较担心:春茶是茶企和茶农一年的“大头”,如果疫情波及春茶季高峰,损失就大了。

传播变了,教育怎么适应这样的时代,让今天的劳动者和未来的劳动者能够适应这样的变化?可能课程的形态、教育教学方式、教育的目标,都要发生变化。

陈丽表示,而技术在实践中的应用,也给教育提出面向未来的重要课题。网络比管道里的内容还重要,而人的发展是由三个网络的相互作用决定的:神经网络、概念网络和信息网络。给学习者搭建信息网络,就是重要的教学。所以,她认为,构建开放互动的信息网络,是这个时代教育的本质。

防疫任务不能有丝毫马虎,于是新的工作方式应运而生——分任务不再碰面,而是通过在线数据办公平台,大家独立完成各自任务,尽可能减少集中讨论;有问题通过办公软件在线交流;实在需要面对面讨论,人与人也要保持3米以上……

这让王鹏对销量又增加了信心。“如果没有上汽通用五菱的补贴政策,我们销售人员会疯掉,没有人想再经历一次2月的冷清。”王鹏介绍,预约看车的顾客已由此前的五六组,增加至现在每天10多组,4月份销量不会差。

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复工虽然迫在眉睫,但安全丝毫不能马虎。复工后人员聚集,一旦有一个病毒携带者,全厂将会停摆。在张晶焦急等待复工的同时,张晶所在的工厂正做着各类预案——详细掌握工人信息,包括本人家人出行史、接触史;落实一关关排查、测温,把防护措施责任到人;确保防护物资充足,每个岗位、岗位之间安全无虞。

在新的环境中,知识的生产者已经不再只是精英阶层,知识不再是静态的、原理性的、结构化的,和学科分类型的知识。知识是动态的、知识是在网络中快速演变的,同时人类所有的生产生活的智慧,都可以用来传递,都可能变成知识。知识观正在发生变化,除了有标准化的,可以划分为学科的、结构的、原理性的、稳定的知识之外;有另外一类知识出现了,而这种知识正是在这个时代适应不断变化的社会的重要知识和能力,那就是海量的网络信息,那就是动态的主观知识。知识不再是共识性的,而是只要满足自己的需要就可以了,而且是具有非常强的境遇化的、操作性的、碎片化的知识。

张晶很早就在等复工的通知。买不到口罩,防护服告急,疫情倒逼着防护物资扩大产能,扩产就意味着要开启更多的机器和生产线,需要更多的零配件。生产零配件,必然要开动机床,张晶所在的企业,就是生产数控机床的。

以下是陈丽在大会上的分享内容,雷锋网对其进行了不改变原意的编辑整理:

除上汽通用五菱外,不少车企都出台了“自救”措施,以期提振汽车消费。3月初,北京现代针对消费者购买菲斯塔纯电动车型推出优惠购车政策,包含订金翻倍、3年免息等政策;广汽集团在政府补贴的基础上对不同车型再加码补贴8000至36000元不等。

从现实矛盾看,随着中国社会主要矛盾发生的变化,教育的主要矛盾也发生着深刻的变化。今天教育界的主要矛盾,是传统的学校教育体系提供的标准化的、以知识传递为目的的教育,无法满足全社会日益增长的、对优质个性、灵活终身教育的需要。教育的很多问题,都跟这个矛盾的变化有直接关系,在基础教育阶段面临的矛盾,是每一个孩子各不相同,那标准化教学怎么满足个体需求?而在高等教育阶段,供需矛盾脱节的情况较为严重,同时中国劳动力人口的人力资本水平的提高,9亿劳动力人口人力水平的提高,仍是摆在我们面前的巨大的时代课题。

“让科技发挥更大作用”

陈丽:各位同仁,大家上午好。

所以我们大胆的做了一个推论,我们最近的研究成果发现,在互联网+的时代,教育的本质都在发生着变化。人类对教育的本质一直处于探索中,早期的哲学家认为,教育的本质是对客观世界的认识,这是早期教育本体论的思想、是思维论,主观对客观世界的认识就是教育。后来以杜威为代表的哲学家、心理学家、教育学家提出,主客观不是绝对分离的,生命是主观和客观相互作用中,创造出来的每一个独特的生命过程,所以他提出了教育生成本体论。从思维本体论走到生成本体论,从早期行为主义、认知主义走到建构主义,教学理论是这样走着,互联网+的时代,我们已经看到在实践中长出的东西。

“2月10日正式复工前,通过远程协作的方式,核心人员就完成了系统架构的搭建。”高山介绍说,人员配备手环,手环接入定位服务系统,可以主动更新政府部门发布的疫情分布细节,提醒员工避开高风险场所。同时,系统也能根据公布的信息,自动呈现比对员工与确诊患者的活动轨迹,给员工提出防范建议。

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余世刚说,这两年基地的晒青毛茶和红茶销售额都在400多万元,每年基本无库存。但疫情之下,今年春茶采摘用工问题将让人头疼。并且可以预见的是,往年扎堆上茶山的游客数量会大为减少。

个体茶企经营者余世刚——

小小手环战防疫,高山团队小试牛刀。平日里,高山团队主要负责北斗时空大数据平台的架构设计,并持续在这个平台上叠加一些子应用。而通过此次研究定位手环,他们成功开辟了一个新的研发领域,就是将大数据应用在位置服务上,并在同一时空基准上,把位置数据转变为关联型数据和统计分析数据,“这意味着从单纯的卖终端转变为提供数据服务,对行业来讲是一种产业模式的升级。”高山说。

北京师范大学副校长 陈丽

张晶带的班组,负责精度组装,这是个承上启下的工序,更是一个负责精度调校的关键环节。“产业链在等我们复工。”张晶说,生产线上所有人全程佩戴口罩,每个工序之间,也彼此相隔了数米距离,需要多人参与的工序被进一步细分,避免了人员聚集。因为要赶任务,张晶班组进入工作状态便全速运转。

从黄冈到东莞有近1000公里。在尹涛涛车上,枕头、被褥、衣架、水壶等生活用品一应俱全,“为了能把货物安全、快速地送到目的地,我们货车司机一般以车为家,困了累了就在车上休息,饿了就找个地方凑合吃一点。”尹涛涛说。受疫情影响,路边的小餐馆还未营业,尹涛涛选择了吃泡面填肚子。

戴着北斗防疫定位手环,电脑屏幕上的服务系统界面不断闪烁,每个员工的定位信息和体温信息在持续更新中。轻点几次鼠标,车辆、人员的精准定位、轨迹跟踪等重点信息就能即刻显示出来。

高山希望能把这个系统和产品推广出去,帮助更多企业复工,“它还可以为机场、火车站、汽车站、社区、医院、学校等重要区域防疫提供技术支撑。”高山说,“作为科研人员,能为抗击疫情做的,就是让科技发挥更大作用。”

它不是靠精英产生的,它是由群体的智慧汇聚生成的;它不是偶然的灵感,它是在复杂的网络中群体智慧汇聚产生的知识,而这个群体甚至包括机器。更为值得关注的是,知识的生产和知识的传播在同一个过程,我要特别呼吁大家关注这。

通过发放补贴提振消费,让上汽通用五菱交出不俗的成绩单。3月上汽通用五菱终端零售突破13万辆,而2月该企业汽车销量仅为1.18万辆。为了延续这一好势头,上汽通用五菱日前宣布,4月10日起,该企业再发10亿元购车补贴。

这是技术在社会生产实践中的应用,给教育提出的面向未来的重要课题。更为值得关注的是,什么是有价值的学习?都需要我们重新思考。知识变了,那这类知识的掌握应该怎么传播?有研究提出,联通是重要的学习方式,当一个人跟有价值的信息源建立了有机的联通,不停地共享信息,便是重要的学习。网络,比管道里的内容还重要,而人的发展是由三个网络的相互作用决定的:神经网络、概念网络和信息网络。给学习者搭建信息网络,就是重要的教学。所以人们对教学的理解也发生了变化,过去,教学是传播内容,而今天,最有价值的教学是搭建一个生态,让学习者跟有价值的信息源建立有机的沟通,建立广泛的信息共享网络,成为这个时代重要的学习方式。

同时,构建学习网络的生态,是重要的教学方式,这已经颠覆了对教学、对学习的传统理解。所以很多人说我学得不够,去读两本书吧,很可能读两本书带来的价值远不如跟在一线的实践者、一线的研究者对话的价值更大。有时,读一本书都不如参加这样一次会议,对你的收获更大。协作是什么?这也是一种信息的联通。

“物流就像血脉,必须畅通”

“以往春节前后都是汽车销售旺季,今年因受疫情影响,1月底至2月,门店几乎没有客人,2月本店汽车销量129辆,约为去年同期的五分之一。”王鹏介绍,随着复工复产及上汽通用五菱补贴政策的出台,3月该店销量跃升至635辆,恢复至去年同期销量的近9成。

2月19日晚上,尹涛涛戴着口罩,驾驶着满载15吨药材的大货车出发了。从亳州到黄冈500多公里,一路上的车辆和以往相比少了很多,每到一个高速出入口,尹涛涛都能遇到临检的交警。测体温、看证件、登记身份信息……交警看到尹涛涛送的是医药物资,加快了登记速度。

离湖北越近,高速上挂着“驰援武汉”横幅的大货车越多。一夜疾驰,尹涛涛抵达了黄冈,卸下药材后,尹涛涛又接到了新任务。

近日,“丹尼斯”风暴席卷英国,使得当地温度骤降,对于需要光亮和温暖生存的蛇来说是很难熬的日子。

不仅有爱心,不仅有温度,我们还需要深刻的揭示新的规律,我们还需要新的组织体系和新的体制机制,才能解决问题。

张晶今年30出头,已是小巨人机床有限公司一条装配线上的班长,业务熟手,由于十几年前在武汉上过学,整个春节,疫情变化牵着张晶的心。

销售顾问正在给客户介绍车辆信息。朱柳融 摄

建设教育强国,在这个时代为中国的教育改革与发展,甚至为世界人类的教育发展做出有价值的贡献,我们一直在寻找,哪作为切入点?我们曾经在中小学做了10年课堂教学模式的变革,跟着老师们一起磨课,做工具、做资源、做功课,那么,用什么点来撬动、让变革跟时代的契合性更强、更快?我认为,在这个时代,要特别关注组织体系和服务模式的变革。

我特别希望参与到教育改革实践中的人能清楚地看到:中国教育主要矛盾发生的变化。越是发达的地区可能存在对教育越不满意的状况。这也是我们现实的问题,这是一个方面,也就是说教育的主要矛盾发生了变化,如何满足日益增长的人民群众对个性化、优质、终身灵活学习的需要。这是急需解决的现实的任务和问题。

最后我想特别说,可能现有的学校制度,是工业社会产生的体系,面向未来的教育组织体系是什么样,值得探索,但是我们要解放思想,不要被现有的方式所局限,我们要大胆的去探索适应未来信息社会的教育组织体系和服务模式,谢谢大家!

中国汽车流通协会此前发布的“汽车消费指数”显示,4月各地各行业有序复产复工,此外各地政府出台相关补贴政策促进汽车消费,预计4月汽车销量会继续有所提升。(完)

同时我的博士生曾通过研究发现,大约有50%的家长认为课外教育是必要的,甚至是支持的。这是因为中国家长的教育需求发生了变化。 

“有困难是肯定的,尽可能克服吧。中国是制造业大国,牵一发而动全身,只有每一环都全力复工,上下游这根长长的链条才能复活。”张晶聊完,又回装配线加班去了。

在企业为了“自救”出台补贴措施的同时,中国多地也出台政策刺激汽车消费。据不完全统计,今年2月以来,已有佛山、广州、珠海、长沙等10余个城市出台购车补贴、放宽汽车限购等措施。

过去,人类的知识生产和传播的逻辑是,某些人生产了知识、物化到教材中,有一些人在学校里面专门传播知识,人类知识生产、知识传播是一个流水线式的工作。但是,今天在互联网环境中,知识的生产和知识的传播是同一个过程。生产完就传播了,进一步的生产又有变化。知识快速汇聚大家的智慧生产、快速的完成传播,而获取知识的方式只需要参与到这样的社区中,参与讨论,自己的知识就增值了。换句话说,今天这个时代大量的来自生产生活的智慧,来不及转化为书本、转化到学校里。

春节以来,尹涛涛一直在安徽老家。2月18日晚上,尹涛涛在网上看到了一条求助信息:安徽亳州有一批药材,急需送到湖北黄冈,急寻货车司机。握着手机犹豫了几秒钟,尹涛涛接了单。“运输物资是货车司机的本职工作,我想尽快复工,为抗击新冠肺炎疫情出点力。”尹涛涛说。

大多数人可能都关注资源,关注教学策略、教学方式,但是在上位的组织体系服务模式不变的情况下,有很多微观的变革特别容易昙花一现。所以,在这个时代,我们要构建开放的教育组织体系,要关注教育跟社会的融合。全社会蕴含着丰富的教育资源,人民满意的教育应该人民一起办,才能够满足日益增长的人民群众对个性化、优质、灵活、终身学习的需要,否则无解。只在学校范围内,只靠政府的投入,这个逻辑是无解的。

科技研发团队负责人高山——

另外,我在会上特别想呼吁的是:更多的人只看到教育的现实问题,但我特别提醒大家关注,以互联网为核心的新一代信息技术,不仅改变了教育的手段、教育的方式、教育的环境,而且把教育的根本性问题,都引起了变革,最关键的问题是,教育是传播知识的事业,而知识的内涵发生了变化。

我们更多的关注手段和策略,但是对两方面关注不够,借这个会,我呼吁大家要关注的是: